 | ||
 Karting Campionatul European, zona sud-est, etapa a II-a, Bacau, 24-26 iunie Spectacol adevarat Circuitul bacauan Selena Motor Sport a fost in perioada 24-26 iunie gazda celei de-a doua etape a campionatului Europei, zona sud est. Competitia a adus la start un numar de 36 de piloti din România, Bulgaria si Turcia care au concurat in cadrul a trei clase: Intercontinental A / Junior, Intercontinental A si Intercontinental C. Vineri 24 si simbata 25 iunie, organizatorii au programat antrenamentele libere, respectiv sesiunile de calificari, in timp ce ambele manse propriu-zise s-au desfasurat duminica. Competitia s-a disputat sub egida Federatiei Internationale de Automobilism, care l-a delegat pe portughezul Victor Sousa drept supervisor al concursului din Bacau. Sistemul de calculare a clasamentului etapei a avut la baza adunarea punctelor acumulate in fiecare mansa, diferentierea in cazul egalitatii facind-o timpii de concurs.
GRILA START: 1. Doru Sechelariu (nr. 46), 2.Mishel Gheorghiev (nr. 17), 3. Tomi Dragan (nr. 41), 4. Dumitru Teslari (nr. 40), 5. Isabela Muresan (nr. 44), 6. Radu Badina (nr. 49), 7. Iordan Ivanov (nr. 12), 8. Petya Baranska (nr. 16), 9. Fayk Fayk (nr. 117), 10. Andrei Cebanu (nr. 42), 11. Andra Goruian (nr. 47), Stefano Lovchaliev (nr. 11). Clasa care a deschis balul a fost cea a juniorilor de la 100 centimetri cubi. Ocupant al locului doi in cadrul primei etape, desfasurata in Bulgaria, la Varna, pilotul Selena Motor Sport Doru Sechelariu a pornit din pole-position in prima mansa a etapei bacauane. De pe pozitia secunda a grilei de start a plecat bulgarul Mishel Gheorghiev, in timp ce de pe locul trei a luat startul fostul pilot al clasei MINI, Tomi Dragan. Unul dintre marii favoriti, bulgarul Stefano Lovchaliev, a fost nevoit sa porneasca de pe ultimul loc, fiind penalizat la cintar dupa calificari. Desi Sechelariu a dominat cursa de la un capat la celalalt, trecind primul linia de sosire cu un avans mai mult decit linistitor, competitia nu a fost nici pe departe una anosta si lipsita de suspans. ~nca din primul tur de pista, Lovchaliev a recuperat o buna parte din terenul pierdut ajungind foarte rapid in plutonul fruntas. Bulgarul a avut si partea sa de sansa, beneficiind de o ciocnire in turul al patrulea intre Dumitru Teslari si Tomi Dragan, care se bateau pentru locul doi. Cel care a platit tributul coliziunii amintite a fost bulgarul Mishel Gheorghiev care a fost nevoit sa abandoneze. Acesta nu a fost singurul forfait al mansei, ulterior abandonind si Radu Badina. In aceste conditii, Lovchaliev a trecut linia de sosire in urma lui Sechelariu, locul trei revenindu-i lui Dumitru Teslari. GRILA START: 1. Nikolas Varbitzaliev (nr.117), 2. Simeon Ivanov (nr. 12), 3. Hristo Vassiliev (nr. 13), 4. Vita Maria Citro (nr. 45), 5. Zeka Ozteknik (nr. 151), 6. Radu Grozea (nr. 43), 7 Viktor {tefan (nr. 41), 8. Bogdan Melinte (nr. 40), 9. Ali Tagaris Cheikh (nr. 46), 10. Mihnea Cristescu (nr. 42), 11. Dragos {tefanescu (nr. 47). In prima mansa a clasei ICA, rezultatul calificarilor ne ducea cu gindul la un monopol al pilotilor bulgari. Primele trei pozitii ale grilei de start erau ocupate in totalitate de concurenti de la sud de Dunare – Nikolas Varbitzaliev, Simeon Ivanov si Hristo Vassiliev. Desfasurarea ostilitatilor a infirmat insa ipoteza unui podium in intregime bulgar. Dupa primele tururi, Varbitzaliev si Ivanov erau talonati de românul Radu Grozea, Vassiliev pierzindu-se pe drum. O alta aparitie, efemera din pacate, in primele trei locuri a fost cea a italo-româncei Vita Maria Citro. Desi a reusit la un moment dat sa ajunga pina pe locul al doilea, Citro a fost tradata de o greseala de pilotaj, platind cu retrogradarea in pozitia a saptea un viraj negociat prea larg. Singura consolare a italo-româncei a fost faptul ca a transat in favoarea sa duelul pentru locul sase cu turcul Zeka Ozteknik. ~n turul al noualea, configuratia plutonului fruntas a cunoscut o modificare determinanta pentru desfasurarea ulterioara a cursei. In linie dreapta, Ivanov si Grozea l-au depasit pe Varbitzaliev, din acest moment mansa fiind controlata autoritar de Simeon Ivanov. Bulgarul a dat o adevarata lectie de pilotaj, coborind de citeva ori sub 54 de secunde pe un tur de circuit, recordul fiind de 53 de secunde si 98 de sutimi. In aceste circumstante, Ivanov a cistigat detasat, fiind urmat de Radu Grozea si Nikolas Varbitzaliev. GRILA START: 1. Catalin Tutuianu (nr. 46), 2. Matei Mihaescu (nr. 41), 3. Marian Jurchescu (nr. 42), 4. Todor Kutzarov (nr. 19), 5. Vladimir Arabadjiev (nr. 18), 6. Andrei Harnagea (nr. 40), 7. Agostino Marinucci (nr. 48), 8. Beyan Fayk (nr. 16), 9. Iskrin Arbadjiev (nr. 111), 10. Plamen Tashkov (nr. 14), 11. Mihai Mohora (nr. 49), 12. Stoyan Sharkov (nr. 117), 13. Mihai Ilie Cretan (nr. 43). Daca prima mansa a clasei ICA anunta un monopol bulgar, in schimb, intiia cursa a clasei regina, ICC, parea acontata de tricolori. Din pole-position a plecat Catalin }utuianu, urmat de compatriotii Matei Mihaescu si Marian Jurchescu. ~ntr-adevar, cursa a fost dominata de fostul participant in Formula Renault Elf, }utuianu, secondat de la distanta de Mihaaescu, insa situatia privind ultima treapta a podiumului a cunoscut o modificare fata de grila de start. Jurchescu a cedat in fata campionului Bulgariei Todor Kutzarov, care a amenintat in dese rinduri si locul secund ocupat de Matei Mihaescu. In final, clasamentul mansei l-a incununat drept cistigator pe pilotul lui VIK Arad, Catalin }utuianu, locul doi revenindu-i campionului tarii noastre, Matei Mihaescu de la Badsi Racing Bucuresti, iar pozitia a treia fiind ocupata de Kutzarov. Ca si prima mansa, cea de-a doua cursa a clasei ICA / Junior l-a avut drept lider pe unicul pilot bacauan prezent la aceasta a doua etapa a campionatului Europei, Doru Sechelariu. Startul repetat nu a adus mari modificari in ceea ce priveste ordinea pilotilor porniti in cursa. Sechelariu s-a instalat comfortabil pe prima pozitie, in timp ce Teslari si Lovchaliev au facut rocada, românul luind locul bulgarului pe pozitia secunda. O prezenta insistenta in plutonul fruntas a fost cea a mezinului Tomi Dragan de la scoala de karting Herastrau. Dragan s-a mentinut in pozitia a patra asteptind un moment favorabil pentru a patrunde intre primii trei. Un astfel de moment a aparut in turul al cincilea, atunci cind a avut loc primul accident spectaculos al etapei. Lovchaliev a incercat sa-l depaseasca pe Teslari pe interiorul unui viraj strins, masina sa a derapat, a agatat rotile kartului condus de român, iar urmarea i-a facut pe toti cei prezenti sa stea cu sufletul la gura. Kartul bulgarului s-a rasturnat, Lovchaliev fiind proiectat in décor. Echipajul medical a intervenit prompt, imobilizând gâtul pilotului cu o fasa gipsata si scotindu-l pe bulgar pe targa. Concurentul a fost transportat de urgenta la spital, diagnosticul medicilor fiind unul blind in comparatie cu intensitatea accidentului: contuzie cervico-dorsala. Abandonul bulgarului si timpii pierduti de Teslari l-au propulsat pe Tomi Dragan in pozitia de secondant al lui Sechelariu. Cistigind si aceasta a doua mansa, Doru Sechelariu a obtinut titlul de campion al etapei. Pilotul de la Selena Motor Sport a fost urmat in clasamentul general de Dumitru Teslari de la Badsi Bucuresti si de Tomi Dragan de la Scoala de Karting Herastrau. Cota de paroxism a fost atinsa in mansa a doua a clasei ICA. Daca numele cistigatorului Simeon Ivanov nu a fost pus nici o clipa sub semnul intrebarii, in schimb, o multime de alte necunoscute s-au inghesuit la aceasta categorie. Pornit din pole-position, Ivanov s-a distantat rapid de ceilalti concurenti. Radu Grozea s-a instalat in pozitia a doua avind de dat lupte grele cu Hristo Vassiliev, Viktor {tefan, Vita Maria Citro si Nikolas Varbitzaliev. Lupta a fost strinsa, iar totul a luat-o razna cu trei tururi inainte de final. Adica atunci cind Viktor Stefan, aflat intr-un forcing vizibil, a facut o manevra riscanta iesind in décor, in virajul cel mai rapid al circuitului, chiar la finalul liniei drepte de la start / sosire. Stefan a incercat in mai multe rinduri sa-si reporneasca masina. Nereusind acest lucru, pilotul a vrut sa isi scoata kartul de pe traseu. In acel moment, inevitabilul s-a produs. Chiar daca oficialii pistei fluturau de zor steagurile galbene care obliga pilotii sa incetineasca, bulgarul Vassiliev a ignorat semnalizarea, iar nesabuinta sa a avut urmari grave. Vassiliev a intrat in plin in Viktor Stefan, aruncindu-l pur si simplu in aer citiva metri, iar dupa aceea, bulgarul s-a izbit violent de kartul românului. Nu a fost singura coliziune, Radu Grozea avind si el de suferit pentru faptul ca nu a redus viteza. Astfel, Grozea a intrat la rindul sau in kartul lui Vassiliev. In acest punct, steagurile rosii au inceput sa fluture, cursa a fost oprita definitiv, iar salvarea i-a transportat de urgenta la spital pe Viktor {tefan si Hristo Vassiliev. Primul a scapat ca prin minune alegindu-se doar cu citeva contuzii minore, in timp ce Vassiliev a suferit o fractura de tibie care-l va tine o buna bucata de timp departe de curse. Finalul cursei nu a reprezentat si finalul polemicilor, oficialii avind serioase probleme in a stabili clasamentul mansei. Dupa rezolvarea tuturor contestatiilor, lui Simeon Ivanov i-au urmat pe podium Vita Maria Citro si Nikolas Varbitzaliev. Surpriza a venit chiar de la start. Una neplacuta pentru Catalin Tutuianu, aflat in pole-position, si una placuta pentru Matei Mihaescu, pornit din pozitia secunda. Tutuianu a ratat complet startul, ajungind tocmai pe locul sase, in timp ce Mihaescu a facut ceea ce stie mai bine in astfel de situatii: a pornit ca din pusca, instalindu-se in frunte. Mihaescu s-a mentinut in fata printr-o evolutie constant buna. Tutuianu in schimb a inceput sa recupereze din handicap, depasindu-si rind pe rind adversarii. Aradeanul a facut un adevarat tur de forta, insa campionul României, Mihaescu, i-a rezistat fara prea mari probleme cistigind aceasta mansa secunda. }utuianu n-a avut insa nevoie decit de aceasta pozitie pentru a-si adjudeca etapa bacauana a campionatului Europei. Si asta pentru ca diferenta de timp cu care s-a impus in prima cursa a fost mult mai mare decit a lui Mihaescu. Etapa a doua a Campionatului Europei, zona sud-est, desfasurata la Bacau a avut in consecinta de toate. Curse pasionante, accidente spectaculoase, ritm, viteza si adrenalina. “Concursul de la Bacau a fost unul de un foarte bun nivel, multi dintre pilotii prezenti in competitie aratind reale calitati”, a declarat la finalul etapei delegatul CIK-FIA, Victor Sousa. Gazduind aceasta etapa, circuitul Selena Motor Sport din Bacau si-a facut incalzirea pentru un alt concurs international de prestigiu, traditionalul Grand Prix Selena de la inceputul lunii august, in timp ce campionatul Europei a bifat o runda de inalt nivel. Ultimele doua etape se vor desfasura in Grecia si Turcia. CLASAMENT FINAL ICA/J TC: 1.Doru Sechelariu (Selena Motor Sport) 50p., 2.Dumitru Teslari (Badsi Bucuresti) 32p. 3.Tomi Dragan ({coala de karting Herastrau) 31p. CLASAMENT FINAL ICA TC: 1.Simeon Ivanov (CSKA Karting) 50p. 2.Vita Maria Citro (pilot privat) 30p. 3.Nikolas Varbitzaliev (Jordan Varbitzaliev) 26p. CLASAMENT FINAL ICC 1.Catalin }utuianu (VIK Arad) 45p. 2.Mihai Mateescu (Badsi Bucuresti) 45p. 3.Todor Kutzarov (pilot privat) 32p. |
  
Zilnic Selena Motor Sport ofera celor interesati posibilitatea de a deveni pentru cateva minute piloti de karting. Cei care doresc sa piloteze un kart si sa se afle "in pielea" unui pilot de curse, pe pista mica de agrement sau pe pista mare, cea utilizata in toate competitiile nationale si internationale care se desfasoara pe circuitul din municipiul nostru.
Pista de competitie este deschisa numai celor care au o minima experienta, incepatorilor fiindu-le recomandat sa isi testeze posibilitatile pe pista de agrement. Toti clientii primesc un bluzon si o casca de protectie, necesare pentru siguranta pilotului in timp ce conduce kartul.   |
